En base, to sæder, et setup
Når et beslag bærer en aksel i begge ender, skal de to lejesæder være på linje med hinanden. Den måde, vi sikrer os på, er enkel: Begge sæder bearbejdes i samme opsætning, på samme base, efter at al svejsning er færdig.
Koncentricitet mellem sæderne oplyses på inspektionsarket. På et typisk 600 mm beslag holder vi det inde 0,05 mm.
Hvis beslaget er langt, over en meter, tilføjer vi en midlertidig afstivning mellem de to sæder før bearbejdning for at forhindre basen i at bøje sig i maskinens skruestik. Afstivningen skæres af efter bearbejdning.
Detaljer der afgør om det går sammen
Shimming overflader er bearbejdet flade. Donkraftskruer er svejset ind, så montøren kan skubbe beslaget sidelæns under justeringen i stedet for at hamre det.
Fedtbaner og tætninger indsættes pr. tegning. Hvis beslaget kører i et område, der vaskes- ned, så fortæl os det, så tilstopper vi de lodrette svejsninger og radius af hjørnerne, så det dræner ordentligt.
Dyvelhuller rømmes og dyvles til bundrammen, så beslaget ikke forskydes efter justering. Uden dyvler går beslaget under vibration, og justeringen går tabt på en uge.
Splittede og solide designs
Der bruges massive beslag, hvor akslen kan monteres ende-på ved at glide gennem boringen. Splitbeslag bruges, hvor akslen skal falde ind fra oven, som på en transportør, hvor rullen allerede er installeret.
På delte beslag er hætten boltet og dyvlet før slutboringen, det samme som et lejehus. Hætten skal af for vedligeholdelse og gå tilbage i samme position, og dyvlen sørger for, at den gør det.
Til aksler med høj-hastighed tilføjer vi olietætningsriller og nogle gange en labyrintforsegling. Tætningen er kun så god som den boring, den sidder i, så tætningsrillen er bearbejdet til tætningskatalogets dimension.
Produktegenskaber
| Materiale | Q235B / Q345B kulstofstål |
|---|---|
| Lejesæder | Bearbejdet i én opsætning efter svejsning, koncentricitet inden for 0,05 mm |
| Mulighed for hætte | Delt boltet og doweled hætte, færdig-boret som ét stykke |
| Tilpasningsfunktioner | Maskinbearbejdede shim-flader, donkrafte, udrømmede dyvelhuller |
| Sæler | Olietætningsriller eller labyrintknaster pr. tegning |
| Dræning | Tilstoppede lodrette svejsninger, afrundede hjørner til områder med afvaskning |
| Slutte | Kugleblæst Sa2.5, anti-rustgrunder |
| Inspektion | Koncentricitetsrapport, boringsdiameter, dyvelposition |
| Certifikater | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Leveringstid | Prøver 12 til 18 dage, batch 25 til 40 dage |
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan holder du begge lejesæder på linje?
Begge sæder er bearbejdet i samme opsætning, på samme maskine, uden at delen spændes ud mellem snit. Det betyder, at enhver fejl i maskinen er den samme for begge sæder, så de er på linje med hinanden. På et 600 mm beslag holder vi koncentriciteten inde på 0,05 mm.
Hvad er forskellen mellem et split og et solidt beslag?
Et solidt beslag har en udboring i et-stykke, og skaftet glider gennem enden-på. Et splitbeslag har en aftagelig hætte, så skaftet falder ind fra oven. Splitbeslag bruges, hvor akslen ikke kan fjernes ende-på, som en transportrulle, der allerede er i rammen.
Tilføjer du dyvelhuller?
Ja, dyvelhullerne rømmes og dyvles til bundrammen, så beslaget ikke forskydes efter justering. Uden dyvler går beslaget under vibration, og justeringen går tabt. På splitbeslag er hætten også dyvlet til bunden, så boringen forbliver rund, når hætten går på igen.
Kan du bygge til vaskemiljøer?
Ja. Vi tilstopper de lodrette svejsninger, så der ikke sidder vand i dem, radius af hjørnerne, så beslaget drænes, og vi kan indbygge 304 rustfrit til mad-vask. Fortæl os miljøet, og vi tilpasser design og finish.
Hvilken information skal du citere?
Både akseldiametre eller lejetal, afstanden mellem centre og monteringsboltmønsteret. Hvis du har en tegning, så send den. Hvis ikke, er en skitse med disse tal nok til en første pris.
Arbejder med os
Vi er en 7.000 kvadratmeter stor fabrikationsbutik i Qingdao med 20 års eksporterfaring, mest til Australien. Svejsning kører under ISO 3834 med svejsere kvalificeret til AWS D1.1, og kvaliteten er dokumenteret til ISO 9001 fra materialecertifikat til endelig dimensionsrapport. Tegninger og specifikationer forbliver fortrolige. Begge akselender og lejenumrene er nok til et første tilbud.
Populære tags: svejset akselstøttebeslag|justerede lejesæder, q345 stål, iso 9001, Kina svejset akselstøttebeslag|justerede lejesæder, q345 stål, iso 9001 producenter, leverandører, fabrik
