Slots gør det daglige arbejde
På et remtræk bliver motorbasen justeret, hver gang remmen udskiftes eller efterspændes. Så slots er den funktion, der afgør, om basen er god eller bare til stede. Slots er bearbejdet, afgratet og foret med rustfri shims på forespørgsel.
Vi bygger underlag til IEC og NEMA motorrammer. Giv os rammestørrelsen, og vi kender boltmønsteret uden at spørge.
Slidslængden indstiller båndspændingsområdet. For kort og montøren løber tør for justering før selen er stram. For lang og motoren hænger ud over basen og ser forkert ud. Vi dimensionerer åbningen til bæltespecifikationen, ikke til en standard.
Anti-vibration og justering
Hvor basen sidder på anti-vibrationsbeslag, svejser vi pudepladerne ind og tjekker deres højde i forhold til hinanden, fordi en motorbase med ujævne puder giver montøren et blødt-fodproblem, der aldrig rigtigt forsvinder.
Dyvelhuller til endelig positionering, donkraftsskruer til motorjustering og løfteøjer på enheder over 100 kg går alt sammen som standardpraksis.
På baser til motorer over 75 kW er basen ribbet under motorpuden for at forhindre puden i at bøje sig under motorens vægt og drejningsmoment. En bøjepude er en anden årsag til blød fod, som er svær at diagnosticere.
Specielle motorbasedesign
Nogle baser er ikke flade. En lodret motorbase har motoren nedad, og basen er en skive eller en flange med en bearbejdet tap. Vi bygger også disse, med studsen bearbejdet efter svejsning til motorens pasformstolerance.
For servomotorer har basen nogle gange et bearbejdet kilespor eller en pilotring i stedet for slidser, fordi servojusteringen er strammere end en standardmotor. Pilotringen er boret og monteret på motorpilotens dimension.
For motorer i eksplosionsfarlige områder er basen bygget til Ex-kravene, hvilket normalt betyder, at ingen gennemgående-huller kan lukke gas ind i samledåseområdet, og overfladefinishen opfylder kravet til temperaturklasse.
Produktegenskaber
| Materiale | Q235B / Q345B kulstofstål |
|---|---|
| Motorrammer | IEC og NEMA boltemønstre |
| Slots | Maskinbearbejdede og afgratede, rustfri shim-strimler valgfri, længde til bæltespecifikation |
| Pad plader | Indsvejset, højde-kontrolleret, ribbet under motorer over 75 kW |
| Ekstra | Dyvelhuller, donkrafte, løfteøjne over 100 kg |
| Særlige designs | Lodret motorflange, servopilotring, Ex-kompatibel konstruktion |
| Slutte | Kugleblæst Sa2.5, anti-rustgrunder |
| Certifikater | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Leveringstid | Prøver 12 til 18 dage, batch 25 til 40 dage |
Ofte stillede spørgsmål
Kender du boltmønsteret til min motorrammestørrelse?
Til IEC- og NEMA-rammestørrelser, ja. Giv os rammestørrelsen, for eksempel IEC 132M eller NEMA 256T, og vi trækker fodboltens centre og huldiameter fra standarden. For ikke--standard- eller brugerdefinerede motorer skal du sende oversigtstegningen eller fodmålene.
Hvor lange skal spændespalterne være?
Slidslængden afhænger af seletypen og centerafstanden. AV-remdrev har brug for nok vandring til at glide remmen over remskiven og stramme den. Et synkronbælte behøver mindre, fordi det ikke strækker sig. Vi dimensionerer åbningen til din bæltespecifikation, så du har tilstrækkelig justering uden at motoren hænger ud over basen.
Hvad er blød fod, og hvordan forebygger man det?
Blød fod er, når de motoriske fødder ikke er koplanære med bundpuderne. Når du bolter motoren ned, drejer den, og koblingen går ud af justering. Vi forhindrer det ved at bearbejde pudepladerne til samme højde og kontrollere koplanaritet, før basen afsendes. Vi ribber også puden under tunge motorer, så den ikke bøjer sig under motorvægten.
Kan du bygge en base til en servomotor?
Ja. Servobaser bruger ofte en pilotring i stedet for slidser, fordi justeringstolerancen er strammere. Pilotringen bores til motorpilotdimensionen efter svejsning. Send motorkonturtegningen, og vi vil bygge til pilotpasningen.
Hvad med tidligere-motorer?
Vi bygger efter Ex-kravene på motorens typeskilt. Det betyder normalt ingen gennemgående-huller i bunden under samleboksens område, og overfladefinishen opfylder temperaturklassen. Vi er ikke en Ex-certificeret butik, så certificeringen forbliver med motoren, ikke basen.
Arbejder med os
Vi er en 7.000 kvadratmeter stor fabrikationsbutik i Qingdao med 20 års eksporterfaring, mest til Australien. Svejsning kører under ISO 3834 med svejsere kvalificeret til AWS D1.1, og kvaliteten er dokumenteret til ISO 9001 fra materialecertifikat til endelig dimensionsrapport. Tegninger og specifikationer forbliver fortrolige. Rammestørrelse og drevtype er alt, hvad vi behøver for at starte.
Populære tags: svejset motor monteringsbundramme|remspænding med slids, iec nema, iso 9001 oem, Kina svejset motor monteringsbundramme|slidsed rem stramning, iec nema, iso 9001 oem fabrikanter, leverandører, fabrik
